(Modelo feito essencialmente em cartolina à escala 1/700.)Fases de Construção:
 |  |  |  |
 |  |  |  |
País: Portugal
Construtor: Kon.Maatschappji De Schelde -Flushing
Ano Lançamento: 1994
Classe: "Karel Doorman" Classe-M
Deslocamento Standard: 3.000t
Deslocamento Máximo: 3.320t
Comprimento: 122,3m
Largura: 14,4m
Calado: 4,3m
Guarnição: 164 homens
Velocidade Máxima: 29 nós
Propulsão: CODOG - Turbina a gás ou motor a Diesel
- 2 x Motor a Diesel Rolls Royce 12 SW 280 (8000cv/hp)
- 2 x Turbina a Gás Rolls Royce Spey-SM1 C (48000cv/hp)
Nr. Eixos: 2
Autonomia: 9000Km a 18 nós
Canhões
- 1 x Oto-Melara 76mm Mk.100 Compact (Alcance: 16Km)
- 1 x Thales Nederland Goalkeeper SGE-30 (Calibre: 30mm/Alcance: 3.5Km)
- 2 x Oerlikon 20mm Mod.1930 (Alcance:2Km)
Misseis Superfície-Ar
- Sistema de lançamento Mk.48 Mod.1/16c (após modernização, cada casulo levará 2 ESSM - RIM-162C)
- 16 x RIM-7M Seasparrow (Defesa antiaérea próxima; Alcance: 15km)
- 32 x ESSM - RIM-162C (Defesa antiaérea; Alcance: 30km)
Misseis Superfície-Superfície
- Sistema de lançamento Mk.141
- 8 x RGM 84D Harpoon (Anti-navio; Alcance: 140km)
Torpedos
- 2 x ATK Alliant Techsystems MK-46 mod.5 - sistema de lançamento: lançadores Mk.32 (2)
Aeronaves Embarcadas
- 1 x Helicóptero Agusta-Westland Lynx Mk95
Sonares
- Thales Nederland PHS-36 / Pesquisa activa/ataque
Radares
- RACAL-DECCA TM-1226 (Navegação - Al.med: 27Km)
- Thales Nederland STIR-180 (Director de tiro - Al.med: 97Km)
- Thales Nederland LW-08 (Pesquisa aérea - Al.med: 162Km)
- Thales Nederland SMART-S (3D) (Combinado Aerea/superficie - Al.med: 70Km)
Outros Sistemas
- Thales Nederland SEWACO Mk.VII (Sistema de gestão de dados combate)
- EADS Mk 36 SRBOC (Contramedidas electronicas)
- EDO Corp. APECS-II/AR700 (Contramedidas electronicas)
- Argon - ST AN/SLQ-25 (Engodo anti-torpedo)
- Thales Nederland VESTA-Helo (OHTS - Sistema de pontaria para lá do horizonte)
F827 Karel Doorman (Holanda) - Transferido - F930 Leopold I (Bélgica)
F829 Willelm van der Zaan (Holanda) - Transferido - F931 Marie Louise (Bélgica)
F830 Tjerk Hiddes (Holanda) - Transferido - FF18 Alm. Riveros (Chile)
F831 Van Amstel (Holanda)
F832 Abraham van der Hulst (Holanda) - Transferido - FF15 Alm. Blanco Encalada (Chile)
F833 Van Nes (Holanda) - Transferido - F333 NRP Bartolomeu Dias (Portugal)
F834 Van Galen (Holanda) - Transferido - F334 NRP D.Francisco de Almeida (Portugal)
F828 Van Speijk (Holanda)
Trata-se da fragata “Van Ness” que passou a ser o NRP “Bartolomeu Dias” – F 333, um excelente navio quatro anos mais novo que fragata “Vasco da Gama”.
A ex-“Van Ness” foi incorporada na Armada Holandesa no dia 24 de Junho de 1994, pelo que, pelos padrões actuais, não pode ser considerado um navio velho. De resto, foi muito bem cuidado pelos holandeses e os seus sistemas de armas, sensores e propulsores são muito modernos. Saliente-se que este tipo de equipamento não tem evoluído nos últimos anos.
O navios é uma fragata lançadora de mísseis guiados destinados ao lançamento do míssil anti-navio Harpoon com complemento anti-aéreo e anti-míssil a reflectir os ensinamentos obtidos na Guerra das Malvinas (ou Falklands).
A nova unidade da Armada iniciou um período de treino operacional depois das formalidades de aceitação e após uma demorada e cuidadosa manutenção do navio que durou quatro semanas, seguida de experiências no mar e treino em porto com guarnição holandesa e portuguesa, tecnicamente denominadas “Setting-to-work” e “Harbour Acceptance”.
Trata-se pois da primeira das duas excelentes fragatas holandesas adquiridas em segunda mão pela Marinha Portuguesa destinadas a substituir as quatro fragatas da classe “João Belo” vendidas ao Uruguai.
As duas fragatas holandesas foram construídas para operarem no Atlântico Norte, mas estão igualmente equipadas para as águas tropicais, tendo ambos estado estacionadas longos períodos nas Caraíbas, nomeadamente na ilha holandesa de Curaçao.
O casco e o casario apresentam superfícies inclinadas de modo a não reflectirem as ondas de radares inimigos, o que caracteriza hoje todos os navios modernos. São mesmo os primeiros navios da Armada com desenho “stealth” furtivo de baixa assinatura radar.
Em termos de tamanho, são ligeiramente maiores que as três “Vasco da Gama”.
Assim, pela primeira vez na sua história, a Marinha de Guerra Portuguesa terá cinco navios modernos com mais de 3.000 toneladas de deslocamento standard e com um poder de fogo muito apreciável. Coadjuvado pelos dois submarinos que entrarão em breve ao serviço, Portugal vai dispor nos mares de um poder de intervenção que nunca teve desde os tempos da marinha à vela, ou propriamente desde 1808.
Construtor: Kon.Maatschappji De Schelde -Flushing
Ano Lançamento: 1994
Classe: "Karel Doorman" Classe-M
Deslocamento Standard: 3.000t
Deslocamento Máximo: 3.320t
Comprimento: 122,3m
Largura: 14,4m
Calado: 4,3m
Guarnição: 164 homens
Velocidade Máxima: 29 nós
Propulsão: CODOG - Turbina a gás ou motor a Diesel
- 2 x Motor a Diesel Rolls Royce 12 SW 280 (8000cv/hp)
- 2 x Turbina a Gás Rolls Royce Spey-SM1 C (48000cv/hp)
Nr. Eixos: 2
Autonomia: 9000Km a 18 nós
Canhões
- 1 x Oto-Melara 76mm Mk.100 Compact (Alcance: 16Km)
- 1 x Thales Nederland Goalkeeper SGE-30 (Calibre: 30mm/Alcance: 3.5Km)
- 2 x Oerlikon 20mm Mod.1930 (Alcance:2Km)
Misseis Superfície-Ar
- Sistema de lançamento Mk.48 Mod.1/16c (após modernização, cada casulo levará 2 ESSM - RIM-162C)
- 16 x RIM-7M Seasparrow (Defesa antiaérea próxima; Alcance: 15km)
- 32 x ESSM - RIM-162C (Defesa antiaérea; Alcance: 30km)
Misseis Superfície-Superfície
- Sistema de lançamento Mk.141
- 8 x RGM 84D Harpoon (Anti-navio; Alcance: 140km)
Torpedos
- 2 x ATK Alliant Techsystems MK-46 mod.5 - sistema de lançamento: lançadores Mk.32 (2)
Aeronaves Embarcadas
- 1 x Helicóptero Agusta-Westland Lynx Mk95
Sonares
- Thales Nederland PHS-36 / Pesquisa activa/ataque
Radares
- RACAL-DECCA TM-1226 (Navegação - Al.med: 27Km)
- Thales Nederland STIR-180 (Director de tiro - Al.med: 97Km)
- Thales Nederland LW-08 (Pesquisa aérea - Al.med: 162Km)
- Thales Nederland SMART-S (3D) (Combinado Aerea/superficie - Al.med: 70Km)
Outros Sistemas
- Thales Nederland SEWACO Mk.VII (Sistema de gestão de dados combate)
- EADS Mk 36 SRBOC (Contramedidas electronicas)
- EDO Corp. APECS-II/AR700 (Contramedidas electronicas)
- Argon - ST AN/SLQ-25 (Engodo anti-torpedo)
- Thales Nederland VESTA-Helo (OHTS - Sistema de pontaria para lá do horizonte)
F827 Karel Doorman (Holanda) - Transferido - F930 Leopold I (Bélgica)
F829 Willelm van der Zaan (Holanda) - Transferido - F931 Marie Louise (Bélgica)
F830 Tjerk Hiddes (Holanda) - Transferido - FF18 Alm. Riveros (Chile)
F831 Van Amstel (Holanda)
F832 Abraham van der Hulst (Holanda) - Transferido - FF15 Alm. Blanco Encalada (Chile)
F833 Van Nes (Holanda) - Transferido - F333 NRP Bartolomeu Dias (Portugal)
F834 Van Galen (Holanda) - Transferido - F334 NRP D.Francisco de Almeida (Portugal)
F828 Van Speijk (Holanda)
Trata-se da fragata “Van Ness” que passou a ser o NRP “Bartolomeu Dias” – F 333, um excelente navio quatro anos mais novo que fragata “Vasco da Gama”.A ex-“Van Ness” foi incorporada na Armada Holandesa no dia 24 de Junho de 1994, pelo que, pelos padrões actuais, não pode ser considerado um navio velho. De resto, foi muito bem cuidado pelos holandeses e os seus sistemas de armas, sensores e propulsores são muito modernos. Saliente-se que este tipo de equipamento não tem evoluído nos últimos anos.
O navios é uma fragata lançadora de mísseis guiados destinados ao lançamento do míssil anti-navio Harpoon com complemento anti-aéreo e anti-míssil a reflectir os ensinamentos obtidos na Guerra das Malvinas (ou Falklands).
A nova unidade da Armada iniciou um período de treino operacional depois das formalidades de aceitação e após uma demorada e cuidadosa manutenção do navio que durou quatro semanas, seguida de experiências no mar e treino em porto com guarnição holandesa e portuguesa, tecnicamente denominadas “Setting-to-work” e “Harbour Acceptance”.
Trata-se pois da primeira das duas excelentes fragatas holandesas adquiridas em segunda mão pela Marinha Portuguesa destinadas a substituir as quatro fragatas da classe “João Belo” vendidas ao Uruguai.
As duas fragatas holandesas foram construídas para operarem no Atlântico Norte, mas estão igualmente equipadas para as águas tropicais, tendo ambos estado estacionadas longos períodos nas Caraíbas, nomeadamente na ilha holandesa de Curaçao.
O casco e o casario apresentam superfícies inclinadas de modo a não reflectirem as ondas de radares inimigos, o que caracteriza hoje todos os navios modernos. São mesmo os primeiros navios da Armada com desenho “stealth” furtivo de baixa assinatura radar.
Em termos de tamanho, são ligeiramente maiores que as três “Vasco da Gama”.
Assim, pela primeira vez na sua história, a Marinha de Guerra Portuguesa terá cinco navios modernos com mais de 3.000 toneladas de deslocamento standard e com um poder de fogo muito apreciável. Coadjuvado pelos dois submarinos que entrarão em breve ao serviço, Portugal vai dispor nos mares de um poder de intervenção que nunca teve desde os tempos da marinha à vela, ou propriamente desde 1808.
Sem comentários:
Enviar um comentário